Nyhetsbrev Oslo og Omegn Bilbransjeforening – oppsummering 2009 / utsikter 2010

2009 ble i stor grad annerledes enn hva vi forventet ved inngangen til året - gjennomgående i positiv forstand. Dette gir grunn til betinget optimisme for 2010. Året har vært svært aktivt og hektisk for vår forening, med mange viktige saker på agendaen, og mange viktige saker står også på agendaen for 2010. Les mer for oppsummering av de viktigste sakene vi har arbeidet med gjennom året samt avslutningsvis de foreløpig prioriterte saker for 2010.

2009

2009 har som nevnt innledningsvis vært et svært aktivt og hektisk år for vår forening, med mange viktige saker på agendaen, og senere oppsummeres de viktigste sakene vi har arbeidet med gjennom året samt avslutningsvis de foreløpig prioriterte saker for 2010.

Året utviklet etter hvert langt mer positivt for vår bransje og for Norge som nasjon enn hva vi forventet ved inngangen til året. Finanskrisen fikk ikke de negative konsekvenser nasjonalt som det så ut til, selv om det har påvirket andre bransjer negativt i langt større grad enn vår; eksempelvis bygg og anlegg, eksportindustrien samt transport/distribusjon (sistnevnte påvirker selvfølgelig enkelte deler også av vår bransje). Antallet arbeidsledige steg ikke i den grad man kunne forvente selv om antallet sysselsatte til dels ble kraftig redusert, mens antallet konkurser og tvangsavviklinger ble det høyeste siden 1993.

Etter at vi ved forrige årsskifte hadde all time high bruktbillagre hos våre medlemmer, fikk vi fra vårparten en sterk og positiv utvikling i bruktbilsalget/eierskifter, noe som medførte at vi allerede tidlig på høsten opplevde en helt motsatt situasjon – laveste bruktbilbeholdning på mer enn et tiår. Denne utvikling påvirket både inntjening/marginer positivt og ikke minst bidro utviklingen til en kraftig bedret likviditetssituasjon. Vi fikk all time high for eierskifter i 2009 med 380.787 personbiler og 77.484 varebiler < 3,5 tonn. Bruktimporten tok seg også kraftig opp gjennom året og endte på 26.995 enheter og derved mindre enn 10 % bak fjoråret.

Også nybilmarkedet – spesielt for personbiler – snudde gjennom året og endte på akseptable 98.675 enheter (og ”kun” 10,8 % bak fjoråret). Varebiler < 3,5 tonn endte på 23.504 enheter og desembertallene indikerer at fallet i varebilsalget har stoppet opp, men markedet ble 32,6 % lavere enn fjoråret. Lastebilsalget er fortsatt på et svært lavt nivå – og endte på 4.098 enheter hvilket er 37,2 % under fjoråret. Salget av busser ble tilnærmet opprettholdt fra 2008 – og endte på 1.160 enheter.

Også ettermarkedet (mekanisk/service) tok seg opp igjen gjennom året etter at vi opplevde en markant svikt både avslutningsvis i 2008 og i de første par månedene i 2009. Samtidig er det tegn som tyder på at konkurransen mellom merkeverksteder og frittstående verksteder har tiltatt og ser ut til å tilspisses ytterligere i tiden fremover.

Større – og mer langvarig – ble svikten på skade/lakk, som har vært markant og betydelig gjennom hele året. Det er å anta at denne svikten vil vedvare over tid, da mange forhold påvirker en slik utvikling, ikke minst at aktiv og passiv sikkerhet innebygget i nyere biler i stadig økende grad vil redusere skadefrekvens. Dagens overkapasitet på skade/lakk i vårt distrikt må derfor bygges noe ned over tid, slik at vi kan ta ut en høyere og mer akseptabel pris enn i dagens marked / konkurransesituasjon. Inntjeningen på skade/lakk har vært presset gjennom flere år – så også i 2009, mens inntjeningen og arbeidstilgang på mekanisk/service har stabilisert seg på et akseptabelt nivå. Merkeforhandlerne – som fikk et meget svakt 2008-resultat – ser ut til å få et langt bedre år i 2009, selv om det fortsatt er et stykke igjen til et bærekraftig resultat over tid.

Av de viktigste sakene på foreningens agenda i 2009 nevnes følgende:

• Gjennomført 5-fem medlemsmøter med blant annet følgende temaer:
  Finanskrisen, likviditetsstyring, markedsutvikling, risikovurdering, mva. på finans-og forsikringsformidling, leasingavtalenes innhold, bruktbilsituasjonen, forbrukertillit, forsikring, gruppeunntaket, forholdet til biladministrasjonsselskaper, forholdet mellom merkeverksteder og frittstående verksteder, ny lakkveiledning, ny verkstedforskrift, dekkmontør 2009, AC-forskrifter, bransjegruppe internett, ny tilstandsrapport, varebilvegger og chiptuning
• Gjennomført 8-åtte styremøter i foreningen i løpet av året / valgt ny nestleder
• Forberedelse og gjennomføring av foreningens Generalforsamling
• Deltagelse i NBFs årskonferanse samt formann/sekretærmøte
• Deltagelse i styringsgruppe Skatt Øst for ”Økt etterlevelse”
• Rekrutteringsarbeid / rekrutteringsprosjekt i samarbeid med NBF
• Samarbeid med OBOA og Utdanningsetaten om utvikling av Risløkka Kompetansesenter (Oslo Kommunes nye ”fyrtårn” for Yrkesfagene)
• Aktiv deltagelse i styret i OBOA
• Mva.beregning på låneformidling/forsikring (løst; ingen mva.beregning)
• Utgivelse og lansering av Perpetuum Automobile – Oslo og Omegn Bilbransjeforenings 75-års jubileums beretning/historie
• Aktivt arbeid for bruktbil og internett gjennom Bransjegruppe Internett / utvikling av ny tilstandsrapport, prisverktøy, bilauksjonsløsning, nyttekjøretøyløsninger, kursopplegg etc.
• Initiert arbeid for revisjon av leasingkontrakter og tilhørende rutiner/prosesser
• Deltagelse og innlegg på NBFs verkstedkonferanse Storefjell v/daglig leder
• Strategikonferanse for styret og valgkomité med deltagelse fra NBFs Forbundsstyre
• Deltagelse i Nyttekjøretøyprosjekt i samarbeid med NBF / initiering og tilrettelegging av NBFs Nyttekjøretøykonferanse v/styreleder
• Deltagelse i lakktidsstudie / Faggruppe Lakk i samarbeid med NBF
• Etablering av ny hjemmesideløsning for foreningen (NBF/NHO-mal) 
• Gjennomført studietur for styre og valgkomité
• Kvartalsvise nyhetsbrev til medlemmene
• Rekruttering av nye medlemmer til foreningen (8-åtte nye medlemmer)
• Tilrettelegging for møter seniorgruppen / foredrag og oppdatering av status for bransjen
• Deltagelse i Automessen 2009 – rekrutteringstiltak/foredrag/møteledelse osv.
• Aktiv oppfølging og løpende kontakt med NBFs administrasjon

2010

Til tross for flere lyspunkter i det internasjonale bildet og et visst håp om en svak oppgangskonjunktur, er finanskrisen langt fra over i global sammenheng, og en rekke land også i vår nærhet i Europa vil få et meget vanskelig år i 2010. Ikke minst forventer spesielt europeisk bilbransje og bilindustri ytterligere utfordringer både inntjenings- og likviditetsmessig ettersom statlige skrotningsprogrammer i de fleste bilproduserende land opphører utover i 2010 (hvilket har motvirket en dramatisk salgssvikt). Enkelte bransjeanalytikere forventer en samlet salgssvikt på nærmere 2-to millioner kjøretøyer i Europa i 2010 i forhold til 2009, og understreker at det er svært vanskelig å estimere 2010-markedet i Europa. Fortsatt stor usikkerhet og sviktende inntjening (negativ inntjening) preger derfor en rekke bilprodusenter og underleverandører, men globalt forventes fortsatt vekst i blant annet Kina og India. Eksempelvis råder fortsatt stor usikkerhet om svensk bilindustri; nedleggelse og salg av utstyr til Kina synes mest nærliggende for SAAB (selv om nederlandske Spyker har varslet nytt bud), mens Volvo synes å havne på kinesiske hender (Geely) i løpet av 1.halvdel 2010. Forholdene i global bilindustri og tilhørende pressede marginer vil nødvendigvis også påvirke nasjonale forhold i bilbransjen.     

Med bakgrunn i miljømessige forhold, global oppvarming og krav til reduserte CO² utslipp ser det ut til at vi står foran teknologiske kvantesprang når det gjelder fremdriftsløsninger – noe som vil gi store utfordringer, men også muligheter for vår bransje, både markeds- og kompetansemessig.

Antallet konkurser og tvangsavviklinger i Norge forventes å holde seg på et meget høyt nivå også i 2010. Rentenivået forventes å øke suksessivt gjennom året – med totalt 1 – 1 ½ % over dagens nivå, og det er viktig å ta inn over seg at økningen forventes å fortsette også de neste årene. Arbeidsledigheten antas å ville fortsette å stige noe også i 2010, og vi får et svakt arbeidsmarked med noe overkapasitet i bedriftene (i påvente av bedre tider?), samtidig som en del av utenlandsk arbeidskraft reiser hjem. Til tross for enkelte negative forhold vil kjøpekraften opprettholdes, og det minnes om at nordmenn har nesten dobbelt så stor kjøpekraft som en gjennomsnittlig EU-borger.

Vår nye finansminister har signalisert at livremmen må strammes inn og forbruket reduseres for de kommende år, og på denne bakgrunn gjør vi meget klokt i å holde kostnadene på et meget ansvarlig nivå. Det appelleres allikevel til våre medlemmer om å sørge for tilstrekkelig langsiktighet i planleggingen og kontinuerlig rekruttering gjennom lærlingeordningen.      

Trenden i bruktimporten og takten ved utgangen av 2009 samt forventninger om ytterlig gunstigere € utover i 2010 tyder på et vesentlig større marked for bruktimport i 2010. Tilsvarende forventes høyt aktivitetsnivå også for eierskifter i 2010, om enn marginalt lavere enn for 2009. For 2010 er det forventninger til et nybilmarked for personbiler ~ 10 % over 2009-markedet. Dog må det forventes at salget av nyttekjøretøyer (spesielt tyngre kjøretøyer) fortsatt vil ligge godt under takten for foregående år.

Det er meddelt fra EU-Kommisjonen at nåværende gruppeunntak for bilbransjen/bilindustrien vil forlenges med 3 år – frem til 31.mai 2013 – når det gjelder bilsalg. Et nytt sektorspesifikt gruppeunntak som regulerer ettermarkedet (for å sikre tilgang til tekniske opplysninger, salg av reservedeler etc.) vil bli gjort gjeldende fra 1. juni 2010. Det vertikale gruppeunntaket (paraplygruppeunntaket) vil fra 1. juni 2013 gjelde for salg av nye biler, med spesielle retningslinjer for bilbransjen. Vi vil sørge for å holde våre medlemmer løpende orientert om endringer og konsekvenser.

På foreningens agenda for 2010 står en rekke oppfølgingssaker som til dels er nevnt ovenfor (samt i uprioritert rekkefølge):

• Planlegging og gjennomføring av minimum 4-fire medlemsmøter med tidsaktuelle temaer tilpasset de forskjellige medlemsgrupper (bilsalg – verksted – skade/lakk – frittstående/reservedeler)
• Planlegging og gjennomføring av minimum 6-seks styremøter
• Deltagelse i planlegging og gjennomføring av BruktBil 2010 – 20.-21.april
• Planlegging og gjennomføring av strategikonferanse sammen med NBF og OBOA
• Planlegging og gjennomføring av studietur for styre og valgkomité
• Deltagelse i NBFs Verkstedkonferanse på Storefjell, samt innspill om aktuelle temaer
• Deltagelse på NBFs generalforsamling og formann/sekretærmøte 14.april
• Fortsette/forsterke arbeidet med planlegging og utvikling av Risløkka Kompetansesenter i nært samarbeid med OBOA og Utdanningsetaten
• Løpende oppdatering av aktuelle forhold av betydning for medlemmene (inkl. gruppeunntaket)
• Rekruttering av nye medlemmer til foreningen
• Arbeid med tilrettelegging av medlemmenes konkurransekraft/muligheter i ettermarkedet – motvirke unødig og ”ødeleggende” konkurranse medlemmene imellom (frittstående versus merkeverksteder) - bidra til å sikre medlemmene en øket andel av PKK-markedet
• Arbeid med tilrettelegging av medlemmenes konkurransekraft/muligheter i verdikjeden for å motstå konkurranse fra andre verdikjedeaktører (forsikring, finans, biladministrasjon, bilutleie, bilauksjon osv.)
• Fortsette aktivt arbeid med bruktbil og internett – styrke medlemmenes konkurransekraft mot ikke-autoriserte og privatmarkedet
• Fortsatt aktiv deltagelse i NBFs arbeid med lakktidssystemene (samt skadetidssystemer)
• Gjenoppta arbeidet med etablering av sentralt skaderegister
• Være pådriver for arbeidet med juridiske sider av garantiarbeid vs. importører / produsenter (urimelig gap mellom faktiske kostnader / alternativ inntjening / hva som faktisk dekkes)
• Gjennomføre arbeid med revisjon av leasingkontrakter og tilhørende rutiner/prosesser, finne frem til løsninger for redusert risiko knyttet til teknologiutvikling og nasjonale avgiftsendringer
• Initiere aksjon/arbeid med obligatorisk bruk av ny Tilstandsrapport hos våre medlemmer
• Generell aktiv oppfølging av ikke avsluttede saker samt andre saker av betydning for våre medlemmer som aktualiseres gjennom året
• Gjenoppta det strategiske arbeidet med å samarbeide tettere med OBOA
• Gjenoppta det strategiske arbeidet med å samarbeide tettere med Romerike BF
• Fortsette arbeidet som konstruktiv og aktiv pådriver vs. NBF – bidra til å sette agendaen

Oslo og Omegn Bilbransjeforening takker for et spennende 2009, og ønsker sine medlemmer et fremgangsrikt nytt år!

For styret og administrasjonen

John Fiskvik