BruktBil10 gjennomført som planlagt - med suksess

Den 3. bruktbilkonferansen siden starten i 2007 er gjennomført - med NBF og Oslo og Omegn Bilbransjeforening som viktige samarbeidspartnere - les mer for tilgang til BruktBil10 Portalen

Årets BruktBil konferanse BruktBil10 gikk av stabelen 20. – 21. April på Clarion Hotel Oslo Airport på Gardermoen.

Nøkkeltemaene for året konferanse var blant annet:

• Hvordan vurderes bransjens utfordringer med hensyn til restverdier og gjenkjøp i de kommende årene?
• Hvordan skal merkeforhandlerne sikre seg konkurransedyktig tilgang til de riktige bruktbilene i fremtiden?
• Hvordan vinner merkeforhandlerne kampen om kundenes preferanser?

Både foredrag og debatter bar preg av at bruktbilområdet både er viktig og engasjerer.

Informasjon finner du på: http://www.bruktbil10.no

Her er hva BilNytt (www.bilnytt.no) oppsummerte fra den avsluttende paneldebatten:

Paneldebatt:
- Bilbransjen må ta tilbake pengene

Nye aktører "stjeler" store deler av fortjenesten fra verdikjeden i bil. Deltagerne i paneldebatten under avslutningen på Bruktbil10 hadde klare meninger om restverdier, ansvar, samarbeid og ikke minst bruktbilens betydning.

- Bilbransjen må ta tilbake restverdi-ansvaret fra leasingselskapene for å få kontroll på bruktbilene og dermed beholde en større del av verdikjeden i bransjen.

Volvo-direktør Øystein Herland ga rene ord for pengene på BruktBil10 i går, hvor spørsmålet om restverdier og leasingselskapenes rolle sto sentralt under den avsluttende paneldebatten.

- Vi kan ikke sitte rolig å se på at en tredje-part tar fra oss viktige inntektsmuligheter, sa han.

Herland fikk støtte av en annen av deltagerne i panelet, bilforhandler Egil Stenshagen, som la til:

- For å lykkes må forhandlerne ha vilkår fra sine leverandører som gjør det mulig å konkurrere på dette området.

- Det er neppe tilfeldig at et selskap som Leaseplan tjener mest på salg av brukte biler, sa Stenshagen.

Trondheims-forhandler Knut Fordal (Prøven Bil) tok ordet fra salen:

- Flere importører gir ekstra bonus om vi selger biler til leasingselskaper. De får også bruktbilene og tjener pengene på disse, på bekostning av oss forhandlere, sa Fordal.

Panelet, som ble ledet av John Fiskvik (til venstre), besto for øvrig av Ådne Kverneland, Øystein Herland, Tor I. Berge, Egil Stenshagen og Erik Staavi.

Panelet etterlyste et tettere samarbeid mellom bilbransjens to organisasjoner - NBF og BIL.

Berge mente at noe av det verste for norsk bilbransje er myndighetenes uforutsigbarhet.

- Endres bilavgiftene, får det konsekvenser for hele bilbransjen. Myndighetene lar seg påvirke, og skal bransjen få gjennomslag må den arbeide sammen, sa han.

- Bilbransjen er 30.000 arbeidsplasser og representerer virkelig en primærnæring. Det må myndighetene forstå, repliserte Øystein Herland.

Konsernsjef Ådne Kverneland mente at bilbransjen må ta høyde for større avskrivninger på bilene.

- Utviklingen i Europa påvirker Norge og jeg frykter at norske forhandlere kan bli sittende med feil produkter til feil pris.

- Vi må innse at det i årene som kommer blir større verdifall på biler og det må forhandlerne få kundene til å akseptere ved innbytte.

Erik Staavi, som er styreformann for en rekke forhandlere i Møller Bil, stilte spørsmål om man virkelig følger de bruktbilprosessene som er vedtatt.

Alle paneldeltagerne, importørene inkludert, var enige om at bruktbilen er bransjens viktigste bil og at den derfor må den plassen i kjeden den fortjener.

Både debatten og resten av konferansen ble ledet av John Fiskvik. han oppsummerte deltagernes utfordringer slik:

- Det er åpenbare fordeler ved å kjøpe en bruktbil hos en merkeforhandler. Men det må vi også få kunden til å se, sa han.

- Konferansen Bruktbil10 er et av de viktigste arrangementene i norsk bilbransje, fastslo bilimportør, bilforhandler og konsernsjef Tor I. Berge.