For dårlig merking av kjemikalier

Fagsjef HMS i NBF, Ingrid Engesæt

Arbeidstilsynets aksjon rettet mot kjemikaliebruk i bilbransjen i mai viser at hele 82 prosent av virksomhetene har stoffkartotek. Det mest negative er at hele 63 prosent av kartotekene inneholder feil og mangler. I tallet er inkludert virksomheter som ikke hadde noe kartotek.

Undersøkelsen, eller tilsynet som man kaller det, ble gjort i 352 virksomheter innenfor bilpleie/vask, mekanisk og oppretting over hele landet.

- Når det gjelder merkingen av kjemikalier, så hadde 38% av de kontrollerte kjemikaliene mangler ved merkeetikettene i forhold til eksisterende klass/merk-regelverk. Det var også en god del dårlige datablader. Dette vil vi ta opp med ansvarlige produsenter/importører i etterkant av aksjonen, sier senioringeniør Ståle Kirkvoll i Arbeidstilsynet.

- NBF jobber systematisk

Fagsjef for HMS i NBF, Ingrid Engesæt, sier i en kommentar til undersøkelsen at Norges Bilbransjeforbund i en årrekke har arbeidet systematisk med kjemisk helsefare, både gjennom prosjekter og kurs i samarbeid med TrygVesta forsikring og gjennom en rekke prosjekter og opplæringstiltak, ofte finansiert gjennom NHOs Arbeidsmiljøfond.

 - Vi ønsker å heve standarden i hele bransjen, men det er selvsagt våre medlemmer vi primært treffer med disse tiltakene. Våre medlemmer representerer seriøse bedrifter som er opptatt av arbeidsmiljøproblematikk, sier Engesæt.

 - I mars 2009 ble Bilbransjeforbundet med i et samarbeid om bruk av Bransjeforeningenes Stoffkartoteksystem, BASS. Vi ser dette som en mulighet for å tilby alle bilbransjebedrifter et godt verktøy for kjemikaliehåndtering, samtidig som BASS også gir leverandørene tilbakemelding gjennom ekstern kontroll av sikkerhetsdatablader. På den måte samarbeider brukere og leverandører om en heving av standard. Når det gjelder bruken av dette systemet er vi i startgropen. Det er en del større bilbransjebedrifter som bruker andre elektroniske systemer for kjemikaliehåndtering, og jeg tror flere av disse kom ganske godt ut av kampanjen, uten at jeg kan si det sikkert før vi har full oversikt over pålegg osv., slutter Ingrid Engesæt.

 Les mer i juniutgaven av Bilbransjen, samt på Arbeidstilsynets hjemmeside.