4. Mangelen må ikke være uvesentlig

Forbrukeren kan kun heve dersom mangelen ikke er uvesentlig. Dette er en forskjell i forhold til salg til næringsdrivende, hvor kjøpet kan heves dersom mangelen er vesentlig, jf. kjøpsloven § 39.

Lovgiver har her altså for forbrukere ønsket å senke kravet til heving i forhold til det som gjelder for næringsdrivende etter kjøpsloven. Man ønsket i større grad å sette kjøperens interesser i forgrunnen i forhold til selgerens interesser. Det er således klart at det som hovedregel skal mindre til for å kunne heve i forbrukerkjøp enn ved næringskjøp. Det er imidlertid ikke lett å si hvor grensen går. Forskjellen er at avveiningen skal være mer kjøpervennlig. 

Et relevant moment vil være om mangelen representerer en sikkerhetsrisiko. I et slikt tilfelle vil terskelen for heve være lavere. Et eksempel på dette kan være at bilen utgjør en trafikkrisiko på grunn av mangel ved gir eller bremser. Mangelen må også vurderes i forhold til forbrukeren og den betydningen det har for ham. Det er imidlertid viktig å være klar over at det ikke er forbrukerens subjektive oppfatning som er avgjørende, slik at en ren påstand fra kjøper om at mangelen har betydning for ham ikke vil kunne føre til heving.

Et sentralt moment i vurderingen er hvilken betydning det vil ha for selgeren at kjøper ønsker å heve. Ved salg av biler, kan heving få store økonomiske konsekvenser, spesielt dersom man nærmer seg 5 år siden salget. De store økonomiske konsekvensene for selger innebærer at det ikke skal være helt kurant for kjøper å heve kjøpet. Små feil som utgjør noen tusen kroner vil ikke være tilstrekkelig. Hvor stor verdi mangelen må utgjøre for at den ikke skal være uvesentlig, finnes det ikke noe klart svar på. Det må i det enkelte tilfelle foretas en helhetsvurdering.

Praksis fra domstolene og Forbrukertvistutvalget gir noen retningslinjer. I en lagmannsrettsdom fra 2004 ble reparasjonskostnader på 35.000 kroner på en bil til 435.000 (ca. 8% av bilens pris) kroner ansett for å gi rett til heving. Det må derfor være grunn til å anta at mangler i denne størrelsesorden må anses for å være ikke uvesentlig. Forbrukertvistutvalget har imidlertid akseptert at et prisavslag på 10.000 avskjærte muligheten for heving på en bil som kostet 140.000 kroner (ca. 7% av salgssummen).

Ved salg av brukte biler vil det være en vurdering av om bilen har vært utsatt for betydelig mer slitasje enn det man kunne regne ut fra oppgitt kilometerstand og tilstandsrapport. For eksempel vil unnlatelse av å gi opplysninger om at bilen har vært drosjekjørt eller utsatt for kollisjon kunne være hevingsgrunn.