Du er her:
Vegdirektoratet foreslår i en høring å tillate at utenlandske kjøretøy som bruktimporteres til Norge kan brukes i inntil 30 dager under forutsetning av at de har forsikring og gyldige skilter i det landet de importeres fra.
NHO Vestfold og Volmax hadde gleden av å presentere Næringslivets Økonomibarometer for Vestfold mandag 9. januar. Undersøkelsen tegner næringslivets eget bilde om hvordan bedriftene vurderer markedsutsiktene, investeringsplanene, arbeidskraftbehovet og andre viktige faktorer ved inngangen til det nye året.
Etter forespørsel fra NBF har Statens vegvesen forklart hvordan timebestillingssystemet og produksjonsplanleggingen skal fungere. Denne informasjonen er spesielt nyttig for de som har behov for enkeltgodkjenning av kjøretøy over 3,5 tonn.
I en nylig avsagt tingrettsdom blir bilforhandler holdt ansvarlig for ikke å ha gitt bilkjøper opplysninger om at den bruktimporterte Toyota Yarisen ikke hadde ”cold area spec”. Resultatet ble at kjøper fikk heve bilkjøpet.
Medlemsbedrifter som henvender seg til NBF etter å ha fått inndradd prøvekjennemerker gir uttrykk frustrasjoner over de formalitetene som knytter seg til prøvekjennemerkebruken.
I en fersk rapport fra Forbrukerrådet refses flere bilmerker for dårlige garantiordninger. Vilkårene, dekningen, praktiseringen og garantiinformasjonen er svært forskjellige. I flere tilfeller er garantivilkårene dårligere enn rettighetene i lovverket.
NBF har sammen med Finansieringsselskapenes Forening (FINFO) vært i møte med statssekretær Astri Aas-Hansen i Justisdepartementet om kravet om 35 % egenkapital ved formidling av finansiering. I praksis gjelder kravet om 35 % egenkapital ved billån formidlet av bilforhandlere. Statssekretæren lovte å vurdere vårt forslag om å redusere egenkapitalkravet til maksimalt 20 %.
Norges Bilbransjeforbund (NBF) og Finansieringsselskapenes Forening (Finfo) har siden juni 2010 arbeidet med en gjennomgang av leasingkontraktene. Målsetningen var blant annet å skape større forutsigbarhet mellom partene og redusere risikoen for høy påkost ved leasingforholdets avslutning.
Et regjeringsoppnevnt utvalg foreslo å oppheve kravet om 35 % kontantandel ved bl.a. lån formidlet av bilforhandlerne til private kunder. Regjeringen fulgte ikke anbefalingen, og Stortinget besluttet å opprettholde kontantkravet ved kredittformidling.
Har du som medlem i NBF en tvist med en forbrukerkunde og denne tvisten ikke lar seg løse på minnelig vis, så kan Klagenemnda for bilsaker være et godt alternativ til behandling i andre klageinstanser/rettslige instanser.