Fellesforbundet har godkjent tariffoppgjøret for Biloverenskomsten. Årets oppgjør er et såkalt hovedoppgjør, og ble avholdt som forbundsvise forhandlinger mellom NBF og Fellesforbundet. De lokale forhandlingene innenfor Biloverenskomstens tariffområde blir neste steg i forhandlingene.
Biloverenskomsten omfatter mekanikere, opprettere, lakkerere og delelagerpersonell. De forbundsvise og lokale forhandlingene for bilselgere og funksjonærgrupper avholdes i oktober. Årsaken til det er at i år så har pandemisituasjonen ført til at disse forhandlingene først blir avholdt i oktober.
De lokale forhandlingene skal ta hensyn til den enkelte bedrifts økonomiske situasjon, produktivitet, konkurranseevne, framtidsutsikter og arbeidskraftsituasjon – "de fire kriteriene". Det er vesentlig at bedriftene beskriver disse kriteriene på en god og profesjonell måte. I år blir det kanskje viktigere enn noen gang å følge de grunnleggende fire kriteriene i forbindelse med de lokale forhandlingene!
Den usikre pandemisituasjonen må også vektlegges med tanke på bilbransjens utsikter for 2021 (fremtidsutsiktene).
Tallet i den anslåtte rammen inkluderer overhenget på 1,1 % (effekten av fjorårets lønnsoppgjør i dette kalenderåret). Det generelle tillegget (inklusive økning av minstelønnssatser og skiftsatser) er kostnadsberegnet til 0,3 %. Tallet har ikke noe med nivået på hva et eventuelt lønnstillegg skal være i den enkelte bedrift, bare en indikasjon på hva lønnstilleggene vil kunne bli samlet i 2020.
I rammen vil også være de mulige lokale lønnstilleggene samt alle andre former for lønnsvekst i bedriftene (f.eks. økning av kompetanse- og ansiennitetstillegg)
Les mer om generelle tips om lokale forhandlinger her >
Mer detaljert om de lokale forhandlingene nedenfor:
Mange av NBFs medlemsbedrifter er formelt bundet av tariffavtaler. I alle disse avtalene er det bestemmelser om at de ansatte har rett til å ha lokale forhandlinger med ledelsen hvert år.
Dette gjelder i denne omgang Biloverenskomsten. (Bilselgeravtalene og øvrige tariffavtaler som bedriftene er bundet av - for eksempel Standardoverenskomsten eller andre tariffavtaler mellom NHO/NBF – LO/YS skal forhandles på et senere tidspunkt)
Det vil nesten uansett økonomi i den enkelte bedrift i år herske stor usikkerhet om utviklingen av pandemisituasjonen og hva den nærmeste fremtid vil bringe. Vi kan kort si at bilbransjen ikke blir "friskmeldt før Norge blir friskmeldt".
Det er åpenbart at pandemisituasjon vil innebære stor usikkerhet for bilbransjen i 2021.
Enkelte bedrifter i bransjen har hatt gode resultater i 2019. Dette vil kunne gi seg utslag i høyere lønnskrav fra de ansatte enn tidligere.
Det slås fast i Biloverenskomsten § 7 pkt. 4, at det én gang hvert avtaleår skal føres forhandlinger om en eventuell regulering av fortjenestenivået. Forhandlingene skal ta hensyn til den enkelte bedrifts økonomiske situasjon, produktivitet, konkurranseevne, fremtidsutsikter og arbeidskraftsituasjon.
NB: Bestemmelsen omhandler ikke endringer av selve lønnssystemet. Forhandlinger om endringer av bedriftens lønnssystem kan også diskuteres når de lokale forhandlingene er i gang. Vi anbefaler likevel at partene forhandler om eventuelle endringer i lønnssystemet som sådan utenom tidspunktet for de lokale forhandlingene.
En mulig ramme på Biloverenskomstens tariffområde på 1,7 % årslønnsvekst for 2020 inkl. overheng, sentrale og lokale forhandlinger betyr ikke at de ansatte kan forvente å få et lønnstillegg i den størrelsesorden på toppen av den lønnen de har i dag. Rammen på 1,7 % er bare en indikasjon på hva lønnstilleggene vil kunne bli samlet i 2020, og har ikke noe med nivået på hva et eventuelt lønnstillegg skal være i den enkelte bedrift. Lønnstillegget i den enkelte bedrift vil derfor måtte beregnes på følgende måte:
Det er viktig at du som arbeidsgiver kontinuerlig sørger for informasjon om hvordan bedriftens økonomiske status er. Forståelse for bedriftens situasjon vil skape en felles oppfatning av den økonomiske virkeligheten. Forhåpentligvis gir det et bedre grunnlag for å bli enige i de lokale lønnsoppgjørene.
Sørg også for at de tillitsvalgte og øvrige ansatte får nødvendig informasjon om de lokale forhandlingene før de formelt begynner. Avklar tidlig hvem som skal forhandle på vegne av klubben, og hvilke fullmakter de tillitsvalgte har fått fra sine medlemmer.
Tips: Viktig at de tillitsvalgte har klare fullmakter fra medlemmene i klubben, slik at en forhandlingsløsning kan oppnås så tidlig som mulig, og uten at alle medlemmene må høres i et hvert spørsmål som oppstår i forbindelse med forhandlingene.
Det er ikke noe i veien for at bedriften tar hensyn til mulige negative virkninger faste lønnstillegg kan ha på lengre sikt. Det kan derfor gis engangsbeløp i stedet for regulære lønnstillegg for å redusere denne negative virkningen.
Lønnsstatistikk utarbeides årlig av NHO for NBFs medlemsbedrifter. Denne viser gjennomsnittslønn for fagarbeidere dvs en total timefortjeneste (inklusive bonus, smuss- og skifttillegg). Statistikken omhandler fagarbeidergruppene bilmekanikere, bilskadereparatører, overflatebehandlere, lagermedarbeidere og bilklargjørere.
Les mer om statistikken i din digitale verktøykasse >
Vær oppmerksom på bestemmelsene om dagsing i Biloverenskomsten!
Dersom partene ikke blir enige i de lokale lønnsforhandlingene, må det nedfelles skriftlig i en protokoll hva uenigheten går ut på og eventuelle konsekvenser av en slik uenighet.
I bedrifter som er bundet av tariffavtale – Biloverenskomsten – kan de organiserte varsle såkalt dagsing. Det innebærer at de som jobber innenfor verkstedet og delelageret én måned etter at uenighetsprotokoll er laget, og etter at en av partene har krevd avholdt et organisasjonsmessig møte, kan gå ned til 45 % arbeidsytelse og med tilsvarende lønn. Dette kan kalles en tariffavtaleregulert ”gå-sakte-aksjon”. Men de ansatte må være på jobb hele dagen. Reglene finner vi i Biloverenskomsten § 7.
Det må understrekes at de organiserte altså ikke kan gå til oppsigelse av lønnsavtalen/varsle dagsing før det er avholdt et organisasjonsmessig møte mellom NBF og Fellesforbundet hvis en av partene skulle ønske det. Men bedriften/de tillitsvalgte må kreve dette møtet snarest etter at det konstateres uenighet mellom partene – ”uten ugrunnet opphold” (det betyr at forhandlingene bør gjennomføres i løpet av maks en 10 dagers periode etter at uenigheten har oppstått).
Bedriften vil i kraft av sin styringsrett kunne utbetale det tilbudte beløpet i de lokale forhandlingene dersom ingen av partene innen rimelig tid "forfølger videre" uenigheten som er nedfelt i protokollen.
Det er sjelden at slike dagsingsaksjoner oppstår, men vær "føre var"! Kostnadene for både bedrift og ansatt kan bli store dersom slike aksjoner skulle oppstå.
Ta kontakt med NBFs forhandlingssjef Hans Tore Hagland dersom det skulle være flere spørsmål om lønnsoppgjøret.
