360 resultater
NBF lanserer sin egen samleside for nøkkeltall om bransjen og bilen. Visste du for eksempel at det er 5,6 millioner kjøretøy i Norge? Eller at 53 prosent av bilparken fremdeles er dieselbiler? Eller at trafikken var 11 prosent lavere i februar 2021 sammenlignet med samme måned i 2020?
Vi får i disse dager spørsmål rundt hvilke dager som skal beregnes med i varslingsfrist og arbeidsgiverperiode ved permittering. Vær oppmerksom på at varslingsfrist og arbeidsgiverperiode er to forskjellige begreper.
Vi ser stadig økende krav til å kunne dokumentere hva bedriftene gjør for at veksten skal være bærekraftig. Det trenger ikke å være en motsetning mellom vekst og bærekraft, men krever nye måter å lede på.
En fersk medlemsundersøkelse viser at det fremdeles er tøffe tak i bilbransjen. Fem av ti bedrifter har lavere omsetning siste fire uker sammenlignet med samme periode i fjor.
Vi har gjennomført en revisjon av vår veileder for bruk av årsprøvekjennemerker, for å fange opp nylig innførte endringer i regelverket fra Statens vegvesen.
For store bedrifter kreves det en redegjørelse av aktivitetsplikten for å fremme likestilling og forebygge diskriminering. Dette kan redegjøres for i årsrapporten eller i andre offentlige tilgjengelig dokumenter, i tillegg til intern dokumentasjon. Dette er nytt for regnskapsåret 2020.
En fersk medlemsundersøkelse viser at bilbransjen opplever nedgang grunnet korona. En stor andel mener det ikke vil være mulig å opprettholde normal drift fremover.
Da Norge ble stengt ned 12. mars på grunn av koronapandemien, ble en omfattende mengde kontraktsforhold berørt. Force majeure og regler om kontrollansvar fritok mange leverandører for leverings- og erstatningsansvar for at ikke kontrakter som allerede var inngått kunne oppfylles. Men hva med kontrakter inngått etter 12. mars? Kan man også for disse kontraktene kreve ansvarsfrihet under reglene om force majeure og reglene om kontrollansvar?
Den 10. november la regjeringen frem forslag til en generell kompensasjonsordning for alle deler av næringslivet. Ordningen skal gi støtte basert på hvor hardt bedriftene er truffet, ikke hvilken næring de sorterer under. Etter lange forhandlinger ble det 16. november 2020 oppnådd enighet mellom regjeringspartiene og Frp om pakken. Ordningen er nå styrket i forhold til regjeringens opprinnelige forslag.
Det er nok folk som snakker bilen ned. Hvis vi bilfolk ikke snakker bilen opp. Hvem skal gjøre det da? Vi er avhengig av bilen. Enten fordi vi trenger den for å komme oss frem og tilbake, eller fordi vi trenger varer i butikken. Men altfor få snakker bilen opp. Det må vi som kan bil gjøre. Du som leser dette – du må gjøre det. I slutten av innlegget har vi et forslag på hvordan vi kan starte å snakke bilen opp sammen.
