63 resultater
I Statens vegvesens Verkstedregister må virksomheter nå registrere seg under sin underenhet sitt organisasjonsnummer i stedet for hovedenhetens nummer. Dette endres uten gebyrer, og nye godkjenningsbevis sendes automatisk via Altinn når endringen er fullført.
Vi har fått inn følgende gode spørsmål fra en av våre medlemsbedrifter: "Om det kommer en utenlandsk-registrert bil til verkstedet vårt, kan mekaniker prøvekjøre denne da? Dette er jo ikke lov for privatpersoner, men finnes det unntak for verksteder og deres ansatte mekanikere/teknikere?"
Som mange har fått med seg og som presentert på NBF frokostmøte 21. juni var den opprinnelige fristen for SERMI-sertifisering 1. august. Vi har nå fra SERMI sine egne sider fått informasjon om at implementeringen er utsatt.
Norges Bilbransjeforbund (NBF) vil sammen med sine til sammen 130 medlemsbedrifter innenfor dekkområdet strukturere opp et målrettet arbeid for norsk dekkbransje.
Bærekraft er et vidt begrep og omfatter veldig mye.
Som kjent må PKK-kontrollører på kurs for å beholde kompetansen og autorisasjonen for å kunne utføre PKK-kontroller, og dette er et lovpålagt krav. I 2018 kom det en endring i forskriften som innebar at alle PKK-kontrollører måtte ha en personlig godkjenning for å kunne utføre PKK. Forskriften ble innført etappevis med en overgangsordning på tre år. Dette vil si at de første kontrollørene som trenger oppfriskningsopplæring allerede nå må få på plass dette.
Om kort tid sender NBF ut årets REFLEKTOR - et digitalt verktøy der du får oversikt over kvaliteten i egen bedrift. Selv de beste har forbedringspotensial. I bærekraftens tid ser en hvor viktig det er med å måle og sette seg nye høyere mål for å bli bedre.
Nå må flere ha verneombud og AMU, men ikke alle. Fra 01.01.2024 må flere virksomheter ha verneombud og opprette AMU, det betyr at flere må få økt kompetanse.
Dr. Andrew Tongue i ICDP, som du for øvrig treffer på Bilbransjens dager 14. november, har gjort seg noen betraktninger om sentrale områder i gruppeunntaket for bilbransjen (MVBER) og de tilhørende retningslinjene.
Statens vegvesen minner om kravet til slitasjetester. Som kjent er det et krav om slitasjetester for alle kontrollorgan som er godkjent for å kontrollere kjøretøy over 3500 kg tillatt totalvekt med unntak av traktor.
