Nyhet: Veileder for anskaffelse av grønn transport i offentlig og privat sektor
NBF er medlem i Grønt landtransportprogram som er et offentlig-privat samarbeid som skal bidra til å realisere det grønne skiftet i den landbaserte næringstransporten.
18 resultater
NBF er medlem i Grønt landtransportprogram som er et offentlig-privat samarbeid som skal bidra til å realisere det grønne skiftet i den landbaserte næringstransporten.
ADR/RID er regelverket som utarbeides i FNs undergruppe for transport av farlig gods, UNECE. Alle endringer i regelverket bestemmes i UNECE i to års intervaller, og ADR/RID 2023 er siste versjon av regelverkene. Endringene tredde i kraft 1.1.2023, men med en overgangsordning frem til 30. juni 2023.
Norge følger europeiske krav til format og innhold i sikkerhetsdatablader. Nye krav gitt i REACH-forordningen betyr at alle sikkerhetsdatablader må være oppdatert innen 1. januar 2023.
Alle som selger nye tyngre kjøretøy er kjent med prosessen med enkeltgodkjenning og elektronisk dokumentgodkjenning. NBF har vært involvert i prosessen helt tilbake til oppstarten på prosjektet i 2015.
8. desember lanserte Samferdselsdepartementet rapporten "Nasjonal ladestrategi". Denne tar i hovedsak for seg regjeringens tiltak for å framskynde etableringen av ladeplasser for tyngre kjøretøy.
Enova lanserer et tidsbegrenset støtteprogram for bedriftslading av tyngre kjøretøy.
Da Norge ble stengt ned 12. mars på grunn av koronapandemien, ble en omfattende mengde kontraktsforhold berørt. Force majeure og regler om kontrollansvar fritok mange leverandører for leverings- og erstatningsansvar for at ikke kontrakter som allerede var inngått kunne oppfylles. Men hva med kontrakter inngått etter 12. mars? Kan man også for disse kontraktene kreve ansvarsfrihet under reglene om force majeure og reglene om kontrollansvar?
Mange av våre medlemmer kontakter oss med spørsmål rundt drift og økonomi i denne utfordrende perioden vi er inne i.