Artikler

Vis filtrering

30 resultater

Type artikkel
Velg område
30 resultater funnet med valgt filtrering.
  1. Koronaens virkning på leverandørforpliktelser

    Da Norge ble stengt ned 12. mars på grunn av koronapandemien, ble en omfattende mengde kontraktsforhold berørt. Force majeure og regler om kontrollansvar fritok mange leverandører for leverings- og erstatningsansvar for at ikke kontrakter som allerede var inngått kunne oppfylles. Men hva med kontrakter inngått etter 12. mars? Kan man også for disse kontraktene kreve ansvarsfrihet under reglene om force majeure og reglene om kontrollansvar?

  2. Når blir det lokale lønnsforhandlinger i bilbransjen?

    Tradisjonelt ville bilbransjen være inne i en fase med de årlige lønnsforhandlingene. LO har tidligere vedtatt at de har ønsket forbundsvise forhandlinger mellom arbeidstaker- og arbeidsgiversiden (for bilbransjens vedkommende vil det si forhandlinger direkte mellom NBF og Fellesforbundet). Etter de forbundsvise forhandlingene ville det ha blitt lokale forhandlinger. Vårens "vakreste forhandlingseventyr" vil først finne sted til høsten som følge av koronasituasjonen.

  3. Miljø- og energimerking av nye biler

    Som en frivillig ordning har bilbransjen i Norge ved Norges Bilbransjeforbund og Bilimportørenes Landsforening sammen med NAF og Vegdirektoratet, laget en merkeordning som gir flere opplysninger enn hva gjeldende EU-direktiv krever. I EU-direktivet er minimumskravet å vise drivstofforbruk og CO2-utslipp for de forskjellige modeller og typer. Videre skal det være en rangering som viser hvordan aktuelle biler plasserer seg på en utslippsskala.