Regjeringen har kommet med flere viktig tiltak i dag. Det er bra. Men NHO og NBF etterlyser ytterligere tiltak for å sikre at bedriftene klarer seg gjennom krisen. Bedrifter som er hardest rammes, skal hjelpes over kneika. Folk skal ha en jobb å gå til etter at dette er over.
INNEHOLDER OPPDATERINGER DATERT 20.03.20: NHO har avklart med Justisdepartementet hvorvidt nøkkelpersonell i bedrifter med samfunnskritisk funksjon, som blir innkalt til tjeneste i Heimevernet og Sivilforsvaret, får generelt fritak. Flere har mottatt varsel om mulig innkalling og det er således et økt behov for avklaring.
Det har kanskje vært en av de mest dramatiske ukene for landet siden krigen. Bilbransjen er ikke noe unntak. Takene er tøffe, og vi må regne med at situasjonen fortsatt blir tøff. Hvor lenge situasjonen forblir som det har vært den siste uken er vanskelig å si. Men uansett vil den generelle effekten på økonomien gjøre at vi også ut av denne krisen går inn i tøffe tider.
Fredag 20. mars presenterte regjeringen detaljer rundt ny garantiordning for lån til små og mellomstore bedrifter.
Koronasituasjonen skaper mange spørsmål rundt forretningsdrift og selskapsrett. Dette går blant annet på avholdelse av generalforsamlinger og styrebehandlinger uten fysisk møte. Andre spørsmål er knyttet til styrets oppgaver i krise.
DENNE ARTIKKELEN INNEHOLDER OPPDATERINGER FRA 27.03.20: Som følge av regjeringens beslutning om å forlenge restriksjonene knyttet til koronakrisen melder Statens vegvesen i dag at de forlenger stengningen av trafikkstasjonene til og med 13. april.
Og det vil vi gjerne at du også gjør! Klapp for egen innsats, eller klapp for andre. Vi ønsker at så mange som mulig deler denne plakaten fremover.
Å planlegge for en tid vi ikke vet hvordan blir er krevende, MEN en kan se for seg ulike scenarier og planlegge ut ifra de. Hva kan vi påvirke?
Vi får i disse dager spørsmål rundt hvilke dager som skal beregnes med i varslingsfrist og arbeidsgiverperiode ved permittering. Vær oppmerksom på at varslingsfrist og arbeidsgiverperiode er to forskjellige begreper.
I disse korona-tider gjelder det om i størst mulig grad å la "business go on". Det bør i utgangspunktet ikke være noe til hinder for at utlevering av bestilte biler går som planlagt. Noen praktiske grep kan imidlertid være nødvendige å ta. I dette innlegget skal vi belyse temaet fra både en praktisk- og juridisk side.
