Leder næringspolitikk i NBF, Ida Krag. Foto: NBF
Denne uken valgte Stortinget med knapp margin å stemme ned et forslag fra Fremskrittspartiet om å utrede konsekvensene stengingen av 2G-nettet fra 2027/28 vil ha for trafikksikkerheten, og vurdere tiltak slik at arbeidet med nullvisjonen ikke svekkes.
Du kan lese Fremskrittpartiets forslag her >
2G-nettet er nødvendig for at det automatiske nødvarslingssystemet Ecall skal fungere for inntil 700 000 norske biler. FrP, Sp, Rødt, SV, V og KrF ville utrede, mens Ap, H og MDG dannet flertall og stemte mot.
NBF har sendt ut en felles uttalelse sammen med Bilimportørenes Landsforening, Trafikksikkerhetsforeningen, Opplysningsrådet for veitrafikken, Personskadeforbundet, Trygg Trafikk, og Autobransjens leverandørforening:
Vi mener det er uforsvarlig å stenge 2G-nettet mot slutten av 2027 uten at de samfunns- og trafikksikkerhetsmessige konsekvensene er utredet og vurdert, og uten at man har kartlagt hvilke tiltak som kan iverksettes for å unngå flere drepte og hardt skadde i trafikken den dagen inntil 700 000 biler på norske veier ikke lenger har fungerende automatisk ulykkesvarsling.
Fersk ulykkesstatistikk viser at Norge ligger klart på etterskudd med å nå delmålet i nullvisjonen om å komme ned i 350 drepte og hardt skadde i 2030. Det er overraskende at stortingsflertallet ikke pålegger regjeringen å vurdere hvilke tiltak som kan begrense den negative effekten av at et viktig sikkerhetssystem slutter å fungere når teleselskapene slukker 2G-nettet.
Organisasjonene har jobbet tett sammen mot Stortinget, men nådde altså i siste omgang ikke fram.
NBF har i lang tid allerede informert om konsekvensene av stenging av 2g-nettet for Ecall både i kundedialog i media, og politisk. Det arbeidet blir svært viktig også framover.
Foreløpig finnes det ikke gode ettermarkedsløsninger tilgjengelig for å få 2G-basert Ecall til å fungere på 4/5G-nettet. Sverige stenger sitt 2G-nett samtidig med Norge, mens mange av de større billandene i EU ligger an til å stenge sine 2G-nett i 2029/30.
