246 resultater
Det er bransjeprogrammet for bil som har fått utarbeidet rapporten. Samfunnsøkonomisk analyse har gjort datainnsamlingen, analysert og skrevet rapporten. Rapporten setter to streker under det vi alltid har visst. Arbeidslivskriminalitet, svart arbeid og useriøsitet er en stor utfordring innen bil.
Fellesforbundet og NBF er enige om endringene i Biloverenskomsten. Etter konstruktive forhandlinger ble man enige både om økonomi og andre bestemmelser.
Nok en gang har ICDP henvendt seg til NBF i forbindelse med en internasjonal studie. Denne gangen er temaet for studien hvordan det europeiske servicemarkedet vil påvirkes av en stadig økende elbilandel, og NBF har i den forbindelse fått en rekke spørsmål knyttet til skadereparasjoner av elbiler. Her kan du lese hva vi har svart.
NBF (Norges Bilbransjeforbund) har endret logo og grafisk profil. NBF logoen er et kvalitetsstempel, og viser at NBF-medlemmer er profesjonelle og seriøse. Kundene blir litt tryggere når de ser logoen. Folks biler har det best hos NBF-medlemmer.
Det er innført en rekke krisepakker og støtteordninger for næringslivet som følge av pandemien. Eksempler på dette er tilskuddsordning for arbeidsgivere ved avbrutt permittering, ulike låneordninger og kompensasjon til foretak for tapt omsetning.
Den 13. mai 2019 fikk et vogntog fikk driftsstans i midtre kjørefelt på E18 vestgående ved Asker, og en påfølgende fatal ulykke inntraff etter ca. 20 minutter da en personbil kjørte inn i tilhengeren. Både fører og passasjer i personbilen omkom.
Usikre tider har ikke ført til noe bråstopp i bruktbilmarkedet. Snarere tvert imot. I sommer har vi handlet bruktbil som aldri før. Kan det være fordi at i en usikker tid er bilen det sikre alternativet?
Forslaget til nye vedtekter som skal behandles på NBFs ekstraordinære generalforsamling 7. september legger opp til et bredere medlemsgrunnlag og spissere formål.
NBF har fått en henvendelse fra et medlem angående frakt av biler til og fra verksted ved driftsstans eller ved tilbakelevering til kunde, når transport foregår med bil og henger når samlet totalvekt overstiger 3500 kg. Spørsmålet dreier seg om slik transport er omfattet av kjøre- og hviletidsreglene, krav om fartsskriver og sjåførkort.
Både NHO og LO har krevd utvidelse av permitteringsordningen til 52 uker. Dette går regjeringen nå inn for. Det er nødvendig og gledelig.
