Kommunikasjonssjef i NBF, Egil Steinsland. Foto: NBF
Det blir ikke som under korona. Men bilbransjen kryper stadig nærmere. NHO måler hvordan bedriftene vurderer markedet, både nåsituasjon og fremtidsutsiktene.
Bilbransjen var på sitt mest positive under koronaen. Markedsindeksen, andelen bedrifter som svarer at situasjonen er god/skal bedres fratrukket andelen som svarer at situasjonen er dårlig/skal forverres, viser at bilbransjen etter 2023 har blitt gradvis mer positive.
Forhandlerne og verkstedene var på sitt klart mest positive under koronapandemien. Men fra 2022 gikk det kraftig nedover, før det snudde oppover fra 2024. I 2021 var det knapt noen (4/5 prosent) som mente markedssituasjonen var dårlig. I 2023 mente nesten halvparten året igjennom at markedssituasjonen var dårlig. Resultatene viser hvordan inflasjon og rentenivå slår inn på folks opplevelse av egen økonomi og effekten det har på bilbransjen. Koronaårene var preget av rekordlav rente, relativt lave sosiale- og feriebudsjetter og dermed hadde folk bedre råd. Årene som fulgte var preget av høy inflasjon og renteøkninger. Motsatt effekt.
Tallene viser at nå går det stadig bedre. Langsomt, men sikkert stiger optimismen i bilbransjen. Ikke unaturlig. Registreringen av nye personbiler økte med 25 prosent fra 2024 til 2025. Eierskiftene, bruktbilsalget, økte. Eneste skår i gleden var en marginal nedgang i varebilsalget. Samtidig var de også en nedgang i lastebilsalget. Men i hovedsak så viser også salgstallene at det er grunner for at bilbransjen blir stadig mer positive.
Vi skulle kanskje tro at nyhetene om mva økninger skulle påvirke bilbransjens humør, men tvert imot. Det henger nok sammen med at bransjen ser hvilken salgseffekt økningene vil ha. Effekten var helt tydelig på slutten av 2025, og svarene forventer også effekt i 2026 og 2027.
Vi står foran et nytt år. Et år bransjen ser positivt på. Samtidig, det kan raskt snu.
