og servicemarkedsdrift i NBF, Knut Martin Breivik, deltok i går på et webinar i regi av konsulentselskapet McKinsey. Temaet her var koronavirusets innvirkning
I disse korona-tider gjelder det om i størst mulig grad å la "business go on". Det bør i utgangspunktet ikke være noe til hinder for at utlevering av bestilte
Statens vegvesen holder alle trafikkstasjoner stengt frem til 26. mars, og i den forbindelse er det nå laget en rutine for hvordan man behandler papirsalgsmeldinger der kunden ikke har bank-ID og kan signere digitalt.
flere nasjonale tiltak for å håndtere de økonomiske konsekvensene av koronautbruddet. Gjennom ulike tiltakspakker har regjeringen sammen med Stortinget blant
Riktig nok er situasjonen varierende, men hovedbildet er dessverre at verkstedene opplever omsetningssvikt og at stadig flere ser seg nødt til å permittere. Nye utfordringer lurer i nær fremtid og nå må skadeverkstedene forsøke å gjøre det beste ut av situasjonen.
vært ok, men utfordringene kommer nå og utover. Verkstedene har hittil i koronakrisen levd på ordrereserver. Statens støtteordninger må forlenges
forhandlere som opplever å ikke kunne utlevere nybil i tide på grunn av koronasituasjonen. Dette kan skyldes at bilfabrikken eller deleleverandøren har stengt
Kompensasjonsordningen for næringslivet har som formål å gi foretak med stort omsetningsfall som følge av viruspandemien en økonomisk kompensasjon til å dekke en andel av sine uunngåelige faste kostnader. Nå er det mulig å søke om støtte for april i ordningen. Samtidig er det innført noen endringer i støtteordningen.
Merk deg disse reglene og fristene!
verkstedtimer til å opprettholde normal drift de neste to ukene. 32 prosent har noe, men ikke nok til normal drift. - Mekanikeren er bilbransjens ryggrad
