-
Miljøfyrtårn på 1-2-3 (modul 1 november 2022)
En enkel og kostnadseffektiv vei til Miljøfyrtårn og kontinuerlig forbedring.
-
Godt at Fremtind ikke grønnvasker
På samme måte som Fremtind presenterte funn fra sine undersøkelser i pressen ønsket NBF å presentere skadeverkstedenes erfaring fra samarbeidet med Fremtind. Det tenkte vi var et rimelig tilsvar. Og, alle fakta som presenteres kan dokumenteres.
-
-
Digitalt frokostmøte for medlemsbedrifter om støy og hørselsskader
Hver onsdag inviterer vi medlemsbedriftene våre til et digitalt frokostmøte med aktuell tematikk. Vi spanderer innholdet, bare fyll opp kaffekoppen og logg deg på!
-
God kjemikaliehåndtering er god økonomi
Skader, sykefravær og utilsiktede utslipp er kostbart. Du kan gjøre noe med det ved å bli enda bedre på å håndtere kjemikaliene som brukes og lagres. I tillegg er god kjemikaliehåndtering en måte bilbransjen kan bidra med til en bærekraftig utvikling.
-
Avslutningsundersøkelse i forbindelse med avslutningssamtale
NBF og bransjen er opptatt av at det skal være god trivsel i bilbransjen for alle. Med god trivsel, vil ansatte ha det bedre på jobb og utvikle seg selv og virksomheten, det vil også lette rekrutteringen til bransjen.
-
Miljøfyrtårn på 1-2-3 (modul 1 januar 2023)
En enkel og kostnadseffektiv vei til Miljøfyrtårn og kontinuerlig forbedring.
-
Miljøfyrtårn på 1-2-3 (modul 1 september 2022)
En enkel og kostnadseffektiv vei til Miljøfyrtårn og kontinuerlig forbedring.
-
Skala skade & lakk AS avd Minde er Årets Blinklys 2022
Vi gratulerer Skala skade & lakk AS, avd. Minde som vinner av inspirasjonsprisen av Årets Blinklys. Det har vært en spennende prosess, først ble tre virksomheter nominert til Årets Blinklys, så har bransjen og deltakere på konferansen Bilbransjens dager stemt. Det var totalt 721 stemmer hvor vinneren fikk over 50 % av stemmene.
-
Ulovlig filming av ansatte på området til bilbutikken eller verkstedet
Dashbordkamera er blitt relativt vanlig. Enkelte kan også bruke både mobil og bodycam til å filme. Hvilke regler gjelder, og hva kan bilvirksomheter gjøre i slike situasjoner?