16 resultater
Det er innført en rekke krisepakker og støtteordninger for næringslivet som følge av pandemien. Eksempler på dette er tilskuddsordning for arbeidsgivere ved avbrutt permittering, ulike låneordninger og kompensasjon til foretak for tapt omsetning.
Sammen med NAF og BIL møtte NBF i går Finansdepartementet for å gi sine innspill til neste års statsbudsjett og hva vi mener er viktig for regjeringen å ta hensyn til.
Flere medlemmer har stilt spørsmål som gjelder NBFs arbeid for å fornye bilparken. For å tydeliggjøre vår mening: det handler om biler som er eldre gjennomsnittlig vrakalder, det vil si 18,2 år.
Bilbransjen frykter at det vil komme 53 000 færre elbiler ut på veiene de neste årene enn det ville i en normalsituasjon. Bilparken vil bli eldre, mer forurensende og mindre trafikksikker. Det trengs ny politikk.
Mange av våre medlemmer kontakter oss med spørsmål rundt drift og økonomi i denne utfordrende perioden vi er inne i.
Klimautslipp vil være hoveddriveren for endring innen tungtransporten. Digitalisering, urbanisering og autonomi vil også dypt påvirke bransjen. Men i et 2030-perspektiv er det klima samt politiske ambisjoner og målsetninger som vil være faktoren som påvirker bransjen mest.
Det kommer et skremmeskudd fra KPMG i disse dager, men det er neppe så mørkt som overskriftene fra konsulentselskapets rapport antyder. Rapporten ble omtalt på P4 og i Finansavisen 19. februar.
I skrivende stund er det fortsatt stor usikkerhet omkring hvordan ny kjøresyklus (WLTP) vil slå ut på beregning av engangsavgiften. Det er imidlertid ganske sikkert at den vil medføre en økning på en del modeller – hvilke er umulig å si per nå. Dette kan bety at avtalt pris vil kunne øke betydelig i perioden mellom bestilling og levering/betaling. I kjøpekontrakten har du mulighet til å ta høyde for økningen.
Arbeids- og sosialdepartementet har vedtatt å opprette et bransjeprogram innen bil. Målsetningen med programmet er å bekjempe arbeidslivskriminalitet. Dette vil tilføre en helt ny giv i arbeidet mot useriøse og ulovlige aktører i bilbransjen. NBF har sammen med Fellesforbundet arbeidet for å få dette på plass.
På forsommeren laget NBF en skisse for hvordan de lokale bilbransjeforeningene kunne styrke dialog og samarbeid med sine lokale stortingsrepresentanter. Første forening ut var Hedmark bilbransjeforening (HBBF). Møtet ble holdt hos Sulland på Hamar fredag 24. august med omvisning på deres anlegg. To av Hedmarks stortingsrepresentanter deltok i møtet; Tor André Johnsen (Frp) og Kristian Tonning Riise (H).
