9 resultater
Mange av våre medlemmer kontakter oss med spørsmål rundt drift og økonomi i denne utfordrende perioden vi er inne i.
Revidert f-gass forordning er nå innført i Norge. Dette innebærer endringer for import og eksport av HFKer, og for sertifisering av personell og bedrifter som jobber med HFKer.
Klimautslipp vil være hoveddriveren for endring innen tungtransporten. Digitalisering, urbanisering og autonomi vil også dypt påvirke bransjen. Men i et 2030-perspektiv er det klima samt politiske ambisjoner og målsetninger som vil være faktoren som påvirker bransjen mest.
Mandag 25.november settes ny versjon med ny funksjonalitet av Autosys kjøretøy i produksjon. I forkant av dette vil det bli nedetid i systemer for kjøretøy og alle prosesser knyttet til eierskifte, omregistrering, førstegangsregistrering og dagsprøvekjennermerker vil bli utilgjengelig. Vi beklager ulempene dette medfører for våre brukere og konsumenter av data.
Vegdirektoratet har nok en gang besluttet å utsette fristen for innmontering av smart fartsskriver (generasjon 2).
Statens vegvesen har funnet det riktig å påpeke nødvendigheten av riktig vektangivelse på svingskive ved enkeltgodkjenning av trekkvogner.
I forbindelse med overgangen til smart fartsskriver har Vegdirektoratet varslet en utvidelse av unntaksordningen slik at det også gis anledning til å kjøre med smart fartsskriver uten at denne er første gangs kalibrert ved godkjent fartsskriververksted.
Elektronisk dokumentgodkjenning for enkeltgodkjenning av tunge kjøretøy har vært gjennom en pilotfase hos Statens vegvesen. Nå ruller de ut det nye systemet.
Som tidligere annonsert har nå Statens vegvesen på plass en modul for elektronisk innsending av dokumenter i forbindelse med enkeltgodkjenning av tunge kjøretøy.
